2025年巴黎航展即将拉开帷幕，中国航空工业集团（AVIC）以“开放合作、共享未来”为主题，首次集中展示包括歼-20、歼-35A、歼-10CE等在内的多款主力战机模型。尽管实体机缺席引发热议，但这一参展阵容仍被视为中国航空工业技术实力与国际市场拓展的阶段性缩影。从隐身战机到实战验证机型，模型背后的技术细节与战略布局，成为全球防务观察者解码中国航空发展的关键切口。
此次航展中，中国航空工业集团未派遣实体战机，而是以高精度模型形式呈现主力装备。这一选择引发外界多重解读。一方面，歼-20作为中国首款第五代隐身战机，其气动设计、隐身涂层等核心参数长期处于高度保密状态，模型展示既能规避技术细节外泄风险，又可凭借外观设计传递技术成熟度。另一方面，歼-10CE作为已出口巴基斯坦并经历实战检验的机型，其模型旁标注的“3：0实战战绩”广告语（法语与俄语版本同步呈现），直击国际买家对装备可靠性的关切，形成差异化营销策略。
有分析指出，模型参展模式实为“低成本高效益”的务实选择。以SY-400制导火箭弹为例（资料1提及该装备可穿透16级超强台风），中国在精确制导与抗干扰技术上的积累已通过其他平台得到验证，无需依赖实体装备“自证实力”。这种策略既降低跨国运输与安保成本，又通过精细化模型工艺（如资料3强调的“模型做工精良”）展现工业设计水准，侧面回应外界对中国制造“重功能轻细节”的刻板印象。
歼-35A模型的亮相，被视为中国舰载机技术迭代的重要信号。作为双发中型隐身战机，其设计明显对标国际主流舰载机需求，尤其是潜在客户对短距起降、多任务兼容性的重视。尽管未公开具体性能参数，但模型细节显示其采用折叠翼设计与新型光电分布式孔径系统（EODAS），暗示其对航母甲板适应性及态势感知能力的升级。
值得关注的是，歼-35A的参展时机与美制F-35系列外销争议形成微妙对冲。近年来，F-35的交付延迟与成本超支问题频发，而歼-35A通过模型展示传递“技术完成度”信号，或为中东、东南亚等传统美制装备市场提供替代选项。资料2中“坏消息：全是模型”的调侃背后，实则折射出中国军工“以模型探市场”的谨慎试探——通过低政治敏感度的模型展示降低潜在合作门槛，为后续实体装备出口铺垫舆论基础。
在一众模型中，歼-10CE的特殊性尤为突出。作为中国首款实现出口的国产四代半战机，其展板不仅标注射程逾300公里的PL-15E空空导弹，更以醒目的“3：0实战战绩”强调实战效能（资料2提及该广告语的多语言版本）。这一设计直指国际军贸市场的核心诉求——装备的战场验证记录。
巴基斯坦空军在2022年与2024年两次边境冲突中，使用歼-10CE取得对敌方战机的压倒性优势，这一战绩通过航展平台转化为“可验证的信用资产”。不同于传统“参数竞赛”，中国军工正尝试构建“装备-战绩-体系支持”的出口逻辑：歼-10CE的模型展示不再孤立强调单机性能，而是通过配套弹药、数据链系统及实战案例，传递“即插即用”的体系兼容性。这种策略与资料1中提及的“气象局火箭弹多任务适应性”形成呼应，凸显中国军工出口从单一产品向解决方案升级的趋势。
尽管模型参展策略具备多重优势，但其局限性同样明显。国际防务观察人士指出，缺乏实体机动态展示（如飞行表演），可能削弱航展这一“竞技场”的传统说服力。尤其是歼-20模型与美俄五代机同台时，静态展示难以直观体现超机动性、传感器融合等代际优势。
对此，中国航空工业集团或有意通过“技术留白”维持市场期待。参考资料3中“模型精良度成亮点”的民间讨论，官方可能将模型工艺作为“技术严谨性”的隐喻——从铆钉细节到涂装质感的高还原度，暗示生产体系的质量控制能力。这种“以静制动”的展示哲学，恰与中国军工“少说多做”的传统风格一脉相承。
中国航空工业集团的巴黎航展之旅，看似是模型的静态陈列，实则为技术、市场与战略的多维博弈。歼-20与歼-35A的隐身属性，隐喻着中国军工对核心技术的保护性披露；歼-10CE的实战广告，则标志着出口逻辑从“性价比优先”向“效能优先”的跃迁。在实体装备缺席的争议背后，一套更具弹性的国际互动范式正在成型：以模型为媒介，既规避地缘政治敏感度，又通过设计细节与数据标注传递技术自信。
这种“低调的高调”，或许正是中国航空工业从追赶者向规则制定者转型的必经阶段。当国际买家凝视这些模型时，看到的不仅是钢铁与复合材料的结构，更是一个产业体系对技术路径与市场规则的重新定义。